与傳統锅炉船舶制造燃料油汽车行业船较之，该船型在节能公司降碳多方面有着特殊竞争优势：估计可降低约20%的万元产值能耗，下降约27%的碳直接进行废气排卸出、30%的氮钝化物直接进行废气排卸出、99%的加硫物直接进行废气排卸出和90%以内内容PM颗料物直接进行废气排卸出。船舶制造产出营销推广后可达到24%以内内容的减碳率，每航次可下降二钝化碳直接进行废气排卸出2100多吨。

沈氏节能产业创新LNG高压电热解器防寒防冻结新技术狠抓了装置在毁灭性前提条件下的比较稳定启用，为国际船舶的防护远洋航行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。